為慶祝中國資本市場(chǎng)30周年，經(jīng)濟之聲聯(lián)合15家地方財經(jīng)廣播推出大型系列報道《高質(zhì)量發(fā)展中的上市公司》，通過(guò)對北京、上海、廣東等多家上市公司的實(shí)地采訪(fǎng)報道，展示上市公司發(fā)展創(chuàng )新之路，呈現30年來(lái)我國資本市場(chǎng)扶持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的歷程。

鼎漢技術(shù)（300011）是一家從事軌道交通高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。2009年10月30日，創(chuàng )業(yè)板在深圳證券交易所正式落地，翻開(kāi)了中國資本市場(chǎng)新的一頁(yè)，鼎漢技術(shù)也成為創(chuàng )業(yè)板首批28家上市公司之一。

在創(chuàng )業(yè)板掀起的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)熱潮之下，鼎漢技術(shù)借助資本市場(chǎng)的支持，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，同時(shí)接連推進(jìn)多起并購，以?xún)群鲩L(cháng)加外延并購的雙輪驅動(dòng)，在軌道交通各個(gè)細分市場(chǎng)精耕細作，持續增強公司的技術(shù)優(yōu)勢以及核心競爭力。

中央廣播電視總臺央廣記者高敏對話(huà)鼎漢技術(shù)董事長(cháng)顧慶偉——《軌道交通的“守護者”鼎漢技術(shù)》

高敏：2009年10月30號，創(chuàng )業(yè)板正式落地，鼎漢技術(shù)正式上市。對于當天上市的情景，您還記得嗎？

顧慶偉：那一天是一個(gè)很特別的日子，在中國資本市場(chǎng)可能很難得見(jiàn)到這樣的場(chǎng)面。當時(shí)是28家集體掛牌，集體敲鐘，正好時(shí)逢祖國60周年大慶。我記得我們都不是在深交所敲鐘的，是在五洲賓館酒店敲鐘的，因為深交所沒(méi)有這么一個(gè)場(chǎng)地可以讓28個(gè)人一起敲鐘。

當時(shí)是很激動(dòng)的。我記得敲鐘的時(shí)候還有一個(gè)插曲，就是我們28個(gè)董事長(cháng)其中有一個(gè)董事長(cháng)可能太激動(dòng)了，居然把敲鐘的槌給敲斷了。

以登陸創(chuàng )業(yè)板為新起點(diǎn)

高敏：成功登陸創(chuàng )業(yè)板，這對您個(gè)人和公司來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么呢？

顧慶偉：最大的意義是給企業(yè)帶來(lái)了很多好東西。第一，民營(yíng)企業(yè)融資難，創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)投入的時(shí)候，通過(guò)上市可以發(fā)行股票，是企業(yè)融資的一個(gè)重要手段。

第二，增強企業(yè)的社會(huì )知名度和社會(huì )對你的認可，塑造企業(yè)品牌。

第三，也是非常重要的一點(diǎn)，企業(yè)完全按照相關(guān)法律法規經(jīng)營(yíng)和治理，加強管理，事實(shí)上提高了企業(yè)的核心競爭力，提升了經(jīng)營(yíng)能力。上市之后的公司治理方法，讓你在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的時(shí)候可以減輕很多壓力。比如說(shuō)，我們可以搞股權激勵，按上市公司考核的辦法對員工進(jìn)行考核。我認為這三個(gè)方面對企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

高敏：上市這么多年，您覺(jué)得最大的收獲又是什么？

顧慶偉：從鼎漢來(lái)說(shuō)，最大的收獲是我們從當初才一兩個(gè)億的規模，發(fā)展到現在資產(chǎn)規模幾十個(gè)億，已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)比較知名的一個(gè)高端裝備供應商。無(wú)論是為客戶(hù)，為供應商，還是為員工，為股東，都創(chuàng )造了很多的價(jià)值。如果企業(yè)沒(méi)有上市，可能就不會(huì )有這樣的規模。上市以后，企業(yè)走得更遠，走得更穩。如果沒(méi)有在資本市場(chǎng)擁抱資本，可能企業(yè)到現在規模也上不來(lái)，知名度也起不來(lái)，企業(yè)發(fā)展還受到制約。

高敏：鼎漢技術(shù)從成立之初一直聚焦軌道交通行業(yè)，咱們平時(shí)坐地鐵、坐高鐵的時(shí)候，能夠看到或者體驗到的鼎漢技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)具體有哪些呢？

顧慶偉：鼎漢技術(shù)是一家從事軌道交通裝備制造研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的企業(yè)。高鐵、地鐵等軌道交通都跟老百姓息息相關(guān)，是我們現在出行的重要工具。中國高鐵也是中國的一張名片，我們的軌道交通在北京、上海、廣州、深圳等很多大城市也非常發(fā)達。

鼎漢技術(shù)主要做的產(chǎn)品有幾方面。首先，高鐵、地鐵都是靠信號系統來(lái)指揮和運營(yíng)，我們的核心技術(shù)產(chǎn)品也是起家的產(chǎn)品，就是信號電源。它是保證信號系統能夠正常工作的，給軌道交通提供非常穩定、可靠、干凈的電源。打個(gè)比方，信號電源的作用就是人體的心臟，它可以供血。如果供血有問(wèn)題了，或者血脂高了，可能信號系統就不穩定了，這是一個(gè)核心產(chǎn)品。當我們走進(jìn)地鐵站或者高鐵站的時(shí)候，信號電源是看不到，但是能夠看到的東西也很多。

高敏：有些是能看到的，有些是看不到的，但是也起著(zhù)很關(guān)鍵的作用。

顧慶偉：對。進(jìn)了車(chē)站以后，特別是坐地鐵的時(shí)候，會(huì )看到我們獨立自主開(kāi)發(fā)的屏蔽門(mén)系統，也叫安全門(mén)，它是保證車(chē)站的環(huán)境和安全。上了車(chē)以后，車(chē)上也有和大家相關(guān)的產(chǎn)品，比如說(shuō)車(chē)頂上的空調系統。這個(gè)空調系統和民用空調系統不一樣，除了溫度和通風(fēng)以外，它還要保證壓力等各方面，是細分市場(chǎng)比較特種的空調。

在車(chē)輛下面，還有車(chē)載的電源叫車(chē)載輔助逆變系統，照明、飲用水這些電源都是靠我們的輔助逆變系統來(lái)供應的。還有一些車(chē)頂上的，比如接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)檢測產(chǎn)品，受電弓到底是不是正常工作，對車(chē)身360度的檢測等等，都是靠我們的智能化檢測系統，這也是鼎漢最近幾年給軌道交通提供的一些新產(chǎn)品。

高敏：從當年的招股說(shuō)明書(shū)來(lái)看，公司的軌道交通信號智能電源系統是核心產(chǎn)品，是公司營(yíng)收一個(gè)絕對的主力。如今再看，營(yíng)收來(lái)源當中包括了車(chē)輛電氣設備、地面電氣設備、信息化與安全檢測站等等。您怎么來(lái)評價(jià)多元化發(fā)展所帶來(lái)的這種協(xié)同效應？

顧慶偉：我們是在軌道交通這一個(gè)特殊行業(yè)的范圍內實(shí)行多元化發(fā)展，有地面產(chǎn)品，也有車(chē)輛產(chǎn)品，也有地面的信息化產(chǎn)品，還有一些后市場(chǎng)健康管理的產(chǎn)品。在軌道交通行業(yè)內進(jìn)行多元化發(fā)展，正是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)。通過(guò)行業(yè)內多元化的發(fā)展，擴大企業(yè)的規模、企業(yè)的影響力，也保證公司健康穩定的發(fā)展。

高敏：面對公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，公司的股價(jià)、市場(chǎng)對于公司的評價(jià)預期等等，您最在乎的是什么？

顧慶偉：上市公司董事長(cháng)不在乎公司的股價(jià)，不關(guān)心公司的股價(jià)，那是絕對不行的。但最在乎的還是公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。因為只有公司經(jīng)營(yíng)穩健有后勁，有發(fā)展機會(huì )，有增長(cháng)機會(huì )，市場(chǎng)對公司的預期才好，在資本市場(chǎng)一定的環(huán)境下才能給你合理的估值。對我來(lái)說(shuō)，我也兼任公司總裁，還是更看重公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)發(fā)展好了，心里就不慌了。

高敏：目前公司的核心競爭力是什么？

顧慶偉：核心競爭力無(wú)外乎你的管理、技術(shù)、市場(chǎng)。從鼎漢技術(shù)來(lái)說(shuō)，一個(gè)是持續的研發(fā)投入，我們每年基本上10%的銷(xiāo)售收入作為研發(fā)投入。事實(shí)上，研發(fā)投入是今天做的是昨天研發(fā)的，明天的成績(jì)要靠今天的研發(fā)投入。所以從資本市場(chǎng)來(lái)看，研發(fā)投入對企業(yè)當期的財務(wù)報表是有影響的，因為投入大。但我們是持續這么多年在研發(fā)投入，首先保證我們核心技術(shù)的研發(fā)投入。

第二，軌道交通是非常細的細分市場(chǎng)，我們能夠為細分市場(chǎng)快速提供一些創(chuàng )新解決方案，這是很重要的，也是鼎漢技術(shù)這么多年形成的一個(gè)能力。

第三，企業(yè)戰略、企業(yè)定力。鼎漢發(fā)展這么多年，一直在軌道交通行業(yè)孜孜不倦的耕耘，無(wú)論從客戶(hù)積累、品牌積累，還是研發(fā)技術(shù)積累，企業(yè)發(fā)展走得還是很穩。

這三點(diǎn)是我們公司堅持的根本，也是我們的核心競爭力。 

以創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展

近幾年來(lái)，軌道交通行業(yè)轉型升級，鼎漢技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)推陳出新，產(chǎn)業(yè)合作持續深化。伴隨著(zhù)中國高鐵“走出去”，鼎漢技術(shù)國際化布局的成效也逐步顯現。在加快建設交通強國的大背景下，聚焦軌道交通的鼎漢技術(shù)有望迎來(lái)更大的市場(chǎng)機遇。

高敏：鼎漢技術(shù)是首批28家創(chuàng )業(yè)板上市公司之一，您當年也是首批創(chuàng )業(yè)板上市公司當中最年輕的董事長(cháng)，請您來(lái)說(shuō)說(shuō)鼎漢技術(shù)和資本市場(chǎng)的故事吧。

顧慶偉：我們是2009年IPO，我也是當時(shí)唯一一個(gè)學(xué)財務(wù)的董事長(cháng)，當時(shí)他們說(shuō)我是非專(zhuān)業(yè)的搞軌道交通又是最年輕的董事長(cháng)。雖然我學(xué)財務(wù)，但是2002年創(chuàng )業(yè)之后，當時(shí)也沒(méi)有把上市作為企業(yè)發(fā)展或者經(jīng)營(yíng)的目標，不像現在，VC、PE是非常時(shí)髦的，只要創(chuàng )業(yè)，我先找天使，A輪、B輪，然后PE再進(jìn)來(lái)。

2007年一個(gè)偶然的機會(huì )，中國風(fēng)險投資公司找到我，說(shuō)可以提供資金，當然同時(shí)它也有目標，認為當年中國高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展很快，我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不錯的話(huà)還是有機會(huì )走資本市場(chǎng)這條路。所以，鼎漢技術(shù)接受了中國風(fēng)險投資公司的投資，并在2007年底進(jìn)行股改。

2009年創(chuàng )業(yè)板開(kāi)板，可謂是十年磨一劍。當時(shí)，我們一方面保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，另一方面，集中精力按照IPO的條件準備材料。當時(shí)，軌道交通發(fā)展也是一個(gè)熱門(mén)行業(yè)，中國從武廣客運專(zhuān)線(xiàn)、京滬客運專(zhuān)線(xiàn)、哈大、廣深港正好發(fā)展起來(lái)。所以我們公司在自身條件達到以后，也趕到了這樣的一個(gè)好時(shí)機。

高敏：我們看到公司在登陸資本市場(chǎng)之后，從2014年到2017年接連推進(jìn)了多起并購。比如說(shuō)收購高鐵特種電纜制造商海興電纜，投資并控股奇輝電子，布局鐵路信息化等等，這些收購是否達到了預期目標呢？

顧慶偉：并購本身不是目的，并購是手段，我們堅持企業(yè)發(fā)展內涵+外延。內涵主要是靠自己研發(fā)、自己投入，一顆種子種下去，長(cháng)成小樹(shù)苗、長(cháng)成大樹(shù)。并購則是我們借助資本市場(chǎng)的支持，把別人的小樹(shù)苗買(mǎi)回來(lái)，讓它長(cháng)成大樹(shù)。并購+內涵是企業(yè)發(fā)展壯大的兩個(gè)輪子。

鼎漢在資本市場(chǎng)的并購方式比較多樣：有全部發(fā)行股票進(jìn)行并購的；有分布式的，比如先并購30%，然后30%，最后是40%，現金+股票分布式并購；也有全部用現金收購的；還有海外并購的。我們并購四家企業(yè)的經(jīng)歷是不一樣的。

目前來(lái)看，我們的并購還是比較成功的。我們是在同行業(yè)并購，不涉及到跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨專(zhuān)業(yè)，都是在軌道交通細分市場(chǎng)并購，是有協(xié)同效應的。

高敏：我們再來(lái)看看公司的業(yè)績(jì)表現。公司2020年三季報顯示，前三季度公司營(yíng)收同比下降了18.07%，凈利潤同比增長(cháng)了67.55%。這些年隨著(zhù)行業(yè)整體生態(tài)發(fā)生了變化，毛利率也有所下降。您有沒(méi)有來(lái)自營(yíng)收方面的壓力？

顧慶偉：肯定有壓力，2020年整個(gè)疫情對我們這個(gè)行業(yè)還是有一定影響的，特別是一些交付和項目的延遲。不過(guò)從長(cháng)遠來(lái)看，雖然未來(lái)中國高鐵發(fā)展可能速度稍有下降，但地鐵等城市軌道交通、城際鐵路還是在大幅發(fā)展。這幾年，新基建、交通強國也有頂層設計，所以我們對鼎漢未來(lái)的發(fā)展還是非常有信心的。

高敏：您剛剛提到城軌的發(fā)展對于公司發(fā)展也是一個(gè)很好的助力。有數據顯示，2020年前三季度，我國城軌新開(kāi)通運營(yíng)里程大約是405公里，預計全年新開(kāi)通里程有望超過(guò)1000公里，同時(shí)我們也看到鼎漢技術(shù)也有跟北京、上海、廣州等城市合作的一些在建項目。您是如何看待當前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的？

顧慶偉：在中國的珠三角、大灣區，以上海為中心的長(cháng)三角，長(cháng)江經(jīng)濟帶，以及環(huán)渤海等這幾大都市圈，軌道交通的發(fā)展已經(jīng)初具規模，未來(lái)還有很大的空間，給市場(chǎng)帶來(lái)了很多的機會(huì )。鼎漢主要還是圍繞這些市場(chǎng)做一些創(chuàng )新產(chǎn)品，更好的服務(wù)市場(chǎng)需求。

高敏：目前，軌道交通行業(yè)確實(shí)對產(chǎn)品也提出了更多創(chuàng )新需求，公司在技術(shù)研發(fā)方面做了哪些投入？未來(lái)還會(huì )有什么樣的規劃呢？

顧慶偉：在行業(yè)內部我們有成熟的一些解決方案，無(wú)論是從廣度還是深度，鼎漢在行業(yè)內都是有優(yōu)勢的。

除了現有的這些產(chǎn)品，我們還在兩方面著(zhù)力。一方面，對現有產(chǎn)品進(jìn)行提升，比如把空調做成智慧空調，把電源做成智慧電源，給我們的產(chǎn)品進(jìn)行后市場(chǎng)管理等。第二方面，推出更多創(chuàng )新產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。我們每年拿出10%用于研發(fā)投入，對互聯(lián)網(wǎng)、智能系統等做了大量投入，不斷通過(guò)新技術(shù)提供更高質(zhì)量的軌道交通產(chǎn)品和服務(wù)。

比如我們收購了德國一家電源企業(yè)，持續推動(dòng)相關(guān)電源的輕量化，體重減輕50%，體積減少40%，效能提高30%。再比如，身份證補打系統是我們當時(shí)第一個(gè)研發(fā)生產(chǎn)的。針對很多乘客到車(chē)站乘車(chē)但是忘帶身份證的情況，我們根據你的人臉識別，同時(shí)把身份證信息輸進(jìn)去，給乘客打印臨時(shí)身份證使用。另外，我們做了地標屏，高鐵行駛速度比較快，但很多高鐵站沒(méi)有屏蔽門(mén)，當乘客超過(guò)了我們做的這個(gè)地標屏，它自動(dòng)報警來(lái)保證乘客的安全。我們做了很多這樣的創(chuàng )新產(chǎn)品。

前幾年，中國軌道交通包括客運專(zhuān)線(xiàn)、高鐵在內的建設，主要還是重視基建的投入，把它先建起來(lái)。這幾年，主要是在智能化、運維上加大投入，這也是給鼎漢技術(shù)帶來(lái)了更多的市場(chǎng)機遇。

高敏：我們再來(lái)關(guān)注一下高鐵。經(jīng)過(guò)多年跳躍式發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界軌道交通大國，在中國高鐵“走出去”持續推進(jìn)的過(guò)程當中，您對于公司又有什么樣的國際化布局呢？

顧慶偉：中國高鐵的發(fā)展，無(wú)論是我們的里程規模、高鐵裝備，還是土建、高鐵車(chē)輛的制造、高鐵運營(yíng)的保障系統等，在全世界可以說(shuō)處于領(lǐng)先地位。

中國高鐵的發(fā)展，也推動(dòng)了世界高鐵的發(fā)展。鼎漢技術(shù)抓住這個(gè)時(shí)機，一方面是跟著(zhù)央企走出去，中國中車(chē)、中交集團它們在國外建高鐵，我們來(lái)提供核心裝備。第二，我們通過(guò)收購德國的一家公司，把德國技術(shù)引進(jìn)來(lái)的同時(shí)，也把德國這家公司作為一個(gè)窗口對歐洲市場(chǎng)進(jìn)行滲透。我們在法蘭克福附近的城市卡賽爾有一家公司，就是做車(chē)載電源研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)的。

高敏：《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》當中也提到，系統布局新型基礎設施，加快建設交通強國，在這樣的大背景之下，公司發(fā)展將會(huì )迎來(lái)怎樣的機遇和挑戰？

顧慶偉：從整個(gè)宏觀(guān)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，參與交通強國的建設對我們是非常難得的機遇。我認為，規模還是要有的，先做大一點(diǎn)。做大以后，關(guān)鍵還是要做強。所以，未來(lái)公司發(fā)展還是圍繞軌道交通，致力于打造成世界一流的軌道交通企業(yè)，為人類(lèi)幸福出行做貢獻。

高敏：您怎么來(lái)定義“世界一流”？

顧慶偉：從兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品一流，公司產(chǎn)品在行業(yè)應用領(lǐng)域包括中高端領(lǐng)域要排在龍頭優(yōu)先地位，要有廣闊的市場(chǎng)，不僅在高鐵應用，還要在城市地鐵、機場(chǎng)等應用，不僅在中國應用，還要在世界各地都應用，現在已經(jīng)有幾十個(gè)國家在用我們的產(chǎn)品。

第二個(gè)，從管理看一流，要注重公司的經(jīng)營(yíng)效率，有高質(zhì)量的財務(wù)指標。這兩方面都做到了，才可以說(shuō)是國際知名品牌，是一流品牌。