經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì )批準，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )于2021年5月22日在廣州牽頭組織召開(kāi)“地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源運營(yíng)考核專(zhuān)家評審會(huì )”。項目參與單位廣州地鐵集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州地鐵”），北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司、主機廠(chǎng)中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司和牽引供應商株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司相關(guān)人員出席了會(huì )議。

會(huì )議邀請來(lái)自北京、上海、深圳、天津、南京、青島等多名城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，專(zhuān)家組聽(tīng)取了關(guān)于地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源載客運營(yíng)情況的匯報，認真審閱了會(huì )議提供的相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和充分討論，專(zhuān)家組認為該項目考核期間各性能情況良好，各項指標滿(mǎn)足需求，重量減輕50%，節能效果明顯，一致同意該項目通過(guò)載客運營(yíng)考核評審，具備進(jìn)一步推廣的條件。

圖1 評審現場(chǎng)

本項目以“220kVA+30KW世界最大單體容量地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源”作為科研合作，實(shí)際功率密度實(shí)現186W/L（瓦/升），功率重量實(shí)現281W/Kg，達到世界領(lǐng)先水平；以廣州地鐵七號線(xiàn)列車(chē)為目標裝車(chē)車(chē)輛，經(jīng)過(guò)2019年的各項設計、試驗、裝車(chē)及裝車(chē)前專(zhuān)家評審，并于2020年上半年完成了超過(guò)5000公里的空載運營(yíng)。經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )組織的專(zhuān)家評審后，于2020年9月份開(kāi)始載客運營(yíng)考核，截至2021年5月15日，實(shí)際累計完成近8萬(wàn)公里的運行，超過(guò)“5萬(wàn)公里載客運營(yíng)”目標考核，且運行狀況良好。

隨著(zhù)示范驗證通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家組的充分認可，廣州地鐵“十四五”規劃新投入運營(yíng)的大部分線(xiàn)路將采用中/高頻輔助電源作為車(chē)輛電源運用要求，有助于該產(chǎn)品的進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化；同時(shí)，隨著(zhù)多名專(zhuān)家參與評審，多家軌道交通單位也開(kāi)始提出希望引用符合發(fā)展趨勢的中/高頻輔助電源替代傳統工頻輔助電源，促進(jìn)車(chē)輛減重節能的運營(yíng)目標。

根據國家戰略新興發(fā)展規劃的要求，需進(jìn)一步強化軌道交通裝備領(lǐng)先地位，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)輕量化發(fā)展，著(zhù)力組織實(shí)施智能綠色列車(chē)等創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項工程。本次“220kVA+30KW地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源”順利通過(guò)評審會(huì )的評審，標志著(zhù)公司與廣州地鐵的戰略合作取得階段性進(jìn)展。長(cháng)期以來(lái)，公司與廣州地鐵發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，開(kāi)發(fā)面向國內更大功率容量的城市軌道交通市場(chǎng)的中/高頻變流輔助電源系統，并基于廣州地鐵運營(yíng)車(chē)輛開(kāi)展裝車(chē)示范，共同推進(jìn)該項目產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。該產(chǎn)品是目前業(yè)內單體功率最大的中/高頻變流輔助電源，產(chǎn)品以輕量化、體積小、標準化著(zhù)稱(chēng)，擁有效率高、噪聲低、可靠性高等特性，是全球城市軌道交通市場(chǎng)輕量化中/高頻輔助電源系統的技術(shù)領(lǐng)軍者，其優(yōu)異性能表現成為“碳中和”目標下該產(chǎn)品節能減排的理想選擇。該項目載客運營(yíng)考核通過(guò)專(zhuān)家評審后，公司將進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)現項目成果轉化，最終規?；胤?wù)于中國城市軌道車(chē)輛的需求。

圖2 產(chǎn)品圖